节奏稀碎，剪辑稀碎，大部分赛车镜头没速度感，拉力赛观赏感最强的漂移也没多少，倒是一大堆无意义的怼脸拍车手的镜头。片名是奥迪大战蓝旗亚，1983年也是WRC历史上奥迪和蓝旗亚的巅峰之战，结果奥迪除了前半部分放狠话外几乎就是打酱油的。更离谱的是把1986年由于蓝旗亚偷工减料而葬身火海的车手和领航员放进1983年还把他们写活了。直到影片结束也没提到这两位被蓝旗亚急功近利的高层给害死的选手。nn你以为影片会对B组疯狂竞争为了冠军而漠视生命，造成众多选手和观众死亡的行为进行反思，然而并没有。导演告诉你：我要赢，我要追着死神跑。Race for glory，其他都是浮云。nn真实的历史是1986年蓝旗亚使用S4赛车，高层为了为了赢得胜利而不择手段。为了让车体极致减重不惜偷工减料，使用强度不合格的防滚架，厚度不足的油箱壳，甚至是塑料底盘，加上一堆耐用度低下的零件。其结果就是赛车因刹车故障冲出赛道滚下悬崖，在翻滚中车身被挤压，油箱破裂，最后大火直接吞噬了整台车，车手和领航员被烧得尸骨难辩。就这还被吹成了拉力赛的传奇，可笑，悲哀。
记者采访蓝旗亚领队时问“您在车队中起到的作用是什么？”
领队回答“如果拉力赛是一场战争的话，我就是军队的指挥官。”
记者又问“为什么你们输给了奥迪呢？”
领队回答“奥迪从军队中引进了四驱技术， They really did bring the army.”
上世纪七十年代末，奥迪移植了为德国军方研发的四驱技术。四驱给赛车带来了极大的性能提升，尤其是雪地与土路上，从而奥迪在拉力赛场大杀四方、所向披靡。
人们以为奥迪将会很轻松地在积分榜上遥遥领先，但蓝旗亚成功狙击了车队总冠军，这也是最后一次由两驱车夺得了拉力赛冠军。
面对着战术上的劣势，蓝旗亚必须像田忌赛马那样通过战略上的布置为自己赢得机会：
1. 四驱技术在雪地、沙地道路上的表现是两驱车不可能追赶上的，但是四驱技术会加重车身，蓝旗亚选择了轻量化路线，从而在柏油路段上获得速度优势。
2. 拉力赛车要求参赛车辆至少量产200辆，蓝旗亚作为一家小厂只量产了103俩，于是偷梁换柱——先让检查人员清点103辆，通过在检查人员吃饭的时间，偷偷转移车辆到另一个地方，再让检查人员去清点，最后清点结果为206俩，成功满足条件。
3. 所有的赛车运动都面临着巨大的不确定性——发生事故、车辆故障、意外事件等等，蓝旗亚是幸运的。
节奏稀碎，剪辑稀碎，大部分赛车镜头没速度感，拉力赛观赏感最强的漂移也没多少，倒是一大堆无意义的怼脸拍车手的镜头。片名是奥迪大战蓝旗亚，1983年也是WRC历史上奥迪和蓝旗亚的巅峰之战，结果奥迪除了前半部分放狠话外几乎就是打酱油的。更离谱的是把1986年由于蓝旗亚偷工减料而葬身火海的车手和领航员放进1983年还把他们写活了。直到影片结束也没提到这两位被蓝旗亚急功近利的高层给害死的选手。nn你以为影片会对B组疯狂竞争为了冠军而漠视生命，造成众多选手和观众死亡的行为进行反思，然而并没有。导演告诉你：我要赢，我要追着死神跑。Race for glory，其他都是浮云。nn真实的历史是1986年蓝旗亚使用S4赛车，高层为了为了赢得胜利而不择手段。为了让车体极致减重不惜偷工减料，使用强度不合格的防滚架，厚度不足的油箱壳，甚至是塑料底盘，加上一堆耐用度低下的零件。其结果就是赛车因刹车故障冲出赛道滚下悬崖，在翻滚中车身被挤压，油箱破裂，最后大火直接吞噬了整台车，车手和领航员被烧得尸骨难辩。就这还被吹成了拉力赛的传奇，可笑，悲哀。